Translate this page:

Tiszteletem a Tanyalakóknak! Egy olyan mechanikus számláló megoldásán töröm a fejem, melyet be tudok állítani, max. öt ciklusra,(éltárcsa,-forgatógomb,-stb) és a működtetett szerkezet, egy-egy folyamat befejezése után, léptet ezen a számlálón visszafelé egyet. Akár, egy elektromosan vezérelt kilincsművel, és az utolsó, tehát az egyes szám megjelenése az utolsó, a befejező ciklus. 220V~ relékkel vezérelt öreg korcsolyaélező gépről van szó, melynek, teljesen azonos típusjelzésű utódja, már mikrokontrollerrel van vezérelve, és természetesen ezt a funkciót tudja. Végső esetben, építek, egy digit visszaszámlálót, de az nem autentikus, egy ilyen öreg gépben. Minden létező akár agyamentnek tűnő ötletet szívesen veszek. Hasonló megoldásra kitalált szerkezet képét, leírását, műszaki doksiját, sem vetem meg. Válaszaitokat nagy érdeklődéssel várom. Üdvözlettel: exGelkás

Sziasztok!
Nincs valakinek véletlen áramköri rajza a cím szerinti elektronikához?
Egy darabig kínlódott a nyitáskor (többször meg kellett nyomni a távirányítót,- a jelet vette a led szerint rendesen). 
Később leverte a hálózati kisautómatát, majd még valamennyire használható volt, utánna kiolvadt a saját biztije.
Két éve cseréltem a vezérlést, bezásnak beégésnek nincs nyoma.
Azért vagyok ilyen körülményes, mert betegség miatt nagyon nehezen todok  térdelni, és mielőtt kikínlódom a helyéről jó lenne tudni valamit róla (valószinüleg a betáp relé zárlat)
Bocs a sok szövegért
Köszönöm
 

Bekapcsolást követően fény, füst és hangjelenség mellett a tápegység elfüstölt. Az olvadóbiztosító egy masszív rövidzárral volt gyárilag szerelve, így hagyott időt a pusztításra. A felégett fóliát pótoltam, a rövidzárba menekülő 2W10-es egyenirányítót 2W08-asra cseréltem és tettem be egy biztosítót is. A többi alkatrészt a közelben jónak mértem. A relék kiforrasztva működnek, 12V-tal kapcsolhatók. A GBJ2510-es egyenirányító híd műszerrel mérve szintén jónak tűnik. Sajnos annyira gyenge a fóliázása, hogy bármit forrasztok rögtön feljön. A trafó (szerintem) primer ágán elfüstölt a vezeték (ld kép) és megbarnult a trafó külseje. A maradék drótvégen mérve szakadt a kőr. A szekunder oldali 3 kőr épnek látszik. Sajnos az elmúlt egy hétben sehol nem találtam ilyen trafót (felirat: PY-EF20-011) a googli sem volt a barátom. Mérete 20x20-as. Lomex szerint egyedi gyártás, az EL20 a vasmagra utal. Az egyik láb az EL817 egyik lábához fut. A G4PC40U meletti két tüskére csatlakozik a 180V DC motor. A motort 10A-es bizti védte, az épen maradt. A motoron mérve a csatlakozón 3.7ohm az ellenállás. Van valakinek ötlete, hogy milyen trafó lehet vagy hogyan tudnám kideríteni, a paramétereit? Jelenlegi állapotában bekapcsolva nem füstöl, de a trafo miatt nincs táp tovább. A kijelző néma, aminek bekapcsolást követően üzemelni kell rögtön (ha van táp). A tápegység nálam van, a futópad pár kilométerrel távolabb. Köszönettel

Üdv! A szemétbegyűjtő elől mentettem meg a képen látható rádiós távvezérlésű kapunyitó egységet. Szeretném hasznositani amit lehet belőle. Az egység sokáig vizben állt, de nem volt bekapcsolva. A motor összerozsdásodott, beállt, elvitte a begyűjtő (segédfázisos ac motor volt). A teljes egység kb. cipősdoboznyi méretű, nagyjából vese keresztmetszetű házban volt, amiből egy öklömnyi méretű fogaskerék állt ki. A vevőmodul egy 10pólusú csatlakozóval van a meghajtópanelre rádugva. A panel közepén a sárga cimkén 433MHz felirat látható. A vevőmodul-ic-n (a panel másik oldalán található) ST jelzésű NICE DEC 002 / B9200039 28lábú és egy C04 8lábú (talán eeprom) smd található. A meghajtópanelen egy National jelzésű XP042AB / NICE S05 feliratú ic (20lábú, foglalatban), 3db CNY74-2 és 4db MOC3021, relé, egyebek találhatók. Mindkét panelen van 10pólusú beállitó kapcsoló-sor. Ha valaki tudná azonositani a cuccot, érdekelne használati utasitás és milyen távkapcsoló kell hozzá? Bocsánat a képek rossz minőségért! Köszönöm a segitséget! sanyika45